朝着新的方向|东方前，见证了中国车辆行业独立

从0到1多远？从1到6000万？ Dongfeng电动机回答了其在山和河流中的斗争。这是中国车辆行业独立斗争的历史。毛主席在1950年代建议：“中国很大，汽车工厂还不够。我们必须建造第二辆汽车工厂！” 1969年，在西北湖北部的广阔山脉（Dongfeng Motor Pretorder）的宽阔山脉中，梦dream以求“在中国车辆行业进行战斗”，从头开始，从头开始，从一开始就将前奏踢到了大规模的建筑中。第一辆卡车于1970年拆除了生产线。1975年，第一个主要的2.5吨车辆EQ240 AY正式放置在劳动中。 1992年，将第一批“ futk”汽车放入了大会和离线测试中，并实施了Dongfeng汽车项目，允许“可以富裕的汽车”进入数千辆HO用途。在1990年代，Dongfeng汽车加速了市场转型，该州的“ Dongfeng”商标被认为是“中国流行商标”。从那以后，Dongfeng的速度并没有停止，他的最初目标没有改变。他在道路上创建了一个又一个又一个的节点，成为一个强大的汽车国家。2014年观看，XI Jinping通过了“三个复兴”和“开发新能源车是我国家从大型车辆国家转移到强大的车辆的唯一方式”，这是我的唯一途径，指向我的道路，并为我的国家的车辆行业增强了信心，以使我的车辆行业越来越多。请记住这些说明，Dongfeng Motor找到了自己的“断路方式”，从传统的燃料汽车到新的能源轨道 - 加速了其转型为基于技术的业务，并转向了新的能源，明智的和国际。 Lantu Aut的员工Omobile组装车间检查线在离线之前先检查车辆。 。其中，品牌“ Dongfeng Mengshi”旨在采用Lantry Electric越野市场，该品牌“ Dongfeng Lantu”着重于高端新能源市场，而诸如“ Dongfeng Fengshen”，“ Dongfeng Yipai”和“ Dongfeng Yipai”和“ Dongfeng Nano”之类的品牌针对MainStream Market。从开发全球变化中心到全球风格设计中心，软件研究所等的形成。从开发新能量车辆到探索智能驾驶，从升级良好的电力系统到应用连贯的智能技术，Dongfeng Motor继续受到技术障碍的损害，并赢得了三年中汉语自动企业的Pretect Index of Chance of Chander of Chinter Auto Compuial的第一名。 Dongfeng Warrior 917 Drager“我不敢相信它具有很好的操作和非常强大的力量！”美国年轻人埃文·凯尔（Evan Kyle）捐赠了第二次世界大战专辑，并在Electric Brands经历了Dongfeng Warrior 917。如今，随着智能技术的提高和新能源产品的质量，电动品牌在其他国家都很受欢迎，其技术和中端产品的定位领域逐渐越来越受欢迎。数据显示，2024年，东芬汽车出口了25万辆在海外，同比增长了8.2％。就主要技术而言，在海外填写了适合该开发项目的100多种产品，涵盖了100多个欧洲国家，南美，中东和东南亚。外部销售服务网络涵盖了近100个国家。如今，这次56年的旅程向国防工业提供了40万辆军用车辆，提供了三分之一的活动部队设备。汽车的总生产和销售额超过6200万，Dongfeng汽车进入了数千户家庭。 Lantu Zhiyin Automobile在10 Milyong New Energy V的地点显示2024年，中国的ehicles。一千万辆汽车是兰特·兰托的灵魂伴侣。当时，中国汽车制造商协会执行副总裁兼秘书长Fu Bingfeng表示：“这是我国从主要的车辆式车辆迁移到代表新的生产力质量的强大车辆力量的稳定步骤。”在2025年，中国电动汽车一百人论坛上说，一个人是一个由工业和信息技术部负责的人，我国家的新车市场规模已达到新水平。新能源车的年度产量首次超过1000万，价值65％的全球总产量，这连续十年首次排名全球。如果新的非凡的成功是通过主要技术实现的，电气化的基础是进一步的，平均车辆行驶里程接近500公里，并且技术的快速指控是由群众造成的，并应用了15分钟内充电80％。 Hubei Daily Daily Media Center记者：Zuo Chen通讯员Cheng Wei Art：Luo yi评论者：Liao Zhihui Wu Wu wenjuan